מנוע טויוטה 2JZ הוא אכן מנוע חזק מאוד, הידוע במיוחד בביצועים ויכולות השינוי שלו. להלן היתרונות העיקריים שלו:
בלוק ברזל יצוק: ה-2JZ משתמש בבלוק ברזל יצוק, שהוא חזק ויכול לעמוד בלחצי דחיפה גבוהים במיוחד, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור שינויים כבדים. בהשוואה לבלוקים מסגסוגת אלומיניום, בלוקים מברזל יצוק נוטים פחות לעיוותים או נזקים בהספקים גבוהים.
Inline Six-עיצוב צילינדרים: עיצוב Inline שישה מציע מטבעו איזון טוב, פעולה חלקה ורטט נמוך. פריסה זו גם מקלה על התקנת מערכות מגדש טורבו, ומשפרת את תפוקת הכוח.
טעינת-טורבו כפולה (2JZ-GTE): גרסת ה-2JZ-GTE במלאי כוללת מערכת מגדש טורבו כפול-, המספקת תגובה מהירה של הספק. גם ללא שינויים, הוא מפיק כ-280 כוחות סוס בתצורת המלאי שלו (בשל תקנות היצרן היפני), אך הפוטנציאל האמיתי שלו גדול בהרבה.
פוטנציאל שינוי עצום: בשל העיצוב החזק שלו, מנוע ה-2JZ יכול בקלות לעלות על 500 כוחות סוס עם שינויים מתונים, ויש אפילו מקרים שבהם הוא מגיע ליותר מ-1000 כוחות סוס. בוכנות, מוטות חיבור, גלי ארכובה ורכיבים אחרים הם עמידים במיוחד, מה שהופך אותם למתאים לשינויים בביצועים גבוהים-. עמידות גבוהה: אפילו מנועי 2JZ בקילומטראז' גבוהים יכולים לשמור על ביצועים מצוינים עם תחזוקה נאותה. מנועי 2JZ רבים בני יותר מ-20 שנים עדיין פועלים בצורה אמינה.
תמיכת שינויים נרחבים: ל-2JZ יש שפע של חלקי אפטר-מרקט ותמיכה טכנית, עם פתרונות בוגרים זמינים עבור שדרוגי טורבו, כוונון ECU וחיזוק פנימי.
כמובן של-2JZ יש גם כמה חסרונות, כמו משקלו הכבד יחסית (המשפיע על חלוקת המשקל הקדמי-אחורי של הרכב) וצריכת דלק גבוהה (במיוחד לאחר שינויים). עם זאת, בסך הכל, הביצועים, האמינות ופוטנציאל השינוי שלו הופכים אותו למנוע אגדי, במיוחד נקודת אמת בקרב מכוניות הביצועים היפניות משנות ה-90 ועד תחילת שנות ה-2000.